為進一步加強各分公司管理人員對公交柴油車、LNG車輛的防火知識及日常重點檢查部位的認識了解，4月29日上午8點30分，公司機務部召集各分公司機務員、修理廠管理人員就上述相關內容進行了現場培訓。培訓由宇通公司的張工主講。他分別從柴油車輛和天然氣車輛的發(fā)動機倉常見起火點進行了講解。
在講解柴油車輛防火要點時，張工要求：發(fā)動機倉兩個發(fā)電機的啟動馬達必須保持干凈，避免油污附著；發(fā)電機電瓶線與發(fā)電機的連接，必須要保證線束螺母緊固不松動，避免因接觸面積過小電流過大而產生火花；由于發(fā)動機倉內溫度較高，對于裸露的的發(fā)動機線束必須用隔熱材料隔熱，并間隔30CM對其進行捆扎固定，避免線束線活動或出現摩擦破損；發(fā)動機線束還要遠離熱源（如排氣管、增壓器、排氣歧管、消聲器、打氣泵等）150mm以上，線束與運動部件之間的距離必須在50mm以上；如車輛出現險情，駕駛員在來得及的情況下可先斷車輛總電閘，然后疏散車上乘客人員，再拿滅火器滅火，斷總電閘可以避免后續(xù)一系列不必要的險情發(fā)生。
在講解天然氣車輛的防火要點時，張工對天然氣從鋼瓶到發(fā)動機之間的流程進行了結構上的講解，并指出其中可能存在的漏氣地方主要有儲氣裝置泄露、連接部位密封不嚴而導致泄漏、管路老化破裂泄漏、閥門老化破裂泄漏等。一般燃氣泄漏后有臭雞蛋味道，駕駛員在發(fā)現車輛存在泄漏后，對于小的天然氣泄漏，可采取噴水的方法解決，解決不了的要及時報廠修理更換。
培訓結束后，受訓人員紛紛表示，防火培訓為各部門和分公司在駕駛員的培訓方面打下了扎實的理論和操作基礎，對今后的安全工作給予了更多保障。
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