2002-2012年,在世界歷史的標尺上,中國發(fā)生了什么?
這是一個巨變的十年:經(jīng)濟總量躍居世界第二、城鎮(zhèn)化率過半、覆蓋13億人的社會保障體系初步形成……中國已站上一個新的歷史起點。
巨變的背后是未變的國情:人均國內(nèi)生產(chǎn)總值依舊在世界百名左右、城鄉(xiāng)差異巨大、資源環(huán)境壓力猶在……人口眾多、基礎(chǔ)薄弱、地區(qū)發(fā)展不平衡,中國仍處于并將長期處于社會主義初級階段。
大與小、快與慢、強與弱、富與窮--仿佛一枚硬幣的兩面,這就是真實的中國。
十年時間很長,但也很短。經(jīng)濟社會在變,中國的基本國情沒變;形勢環(huán)境在變,中國共產(chǎn)黨人肩負的使命沒變。
在這個特殊的歷史背景下,中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會于2012年11月8日—11月14日在北京召開。
在這全國喜迎十八大的氛圍中,昆山公交需要盡自己的一份心力。
在2002-2012這十年間昆山公交又走過了一個什么樣的歷程。
2004年:為加快推進“城鄉(xiāng)公交一體化”進程,不斷提升服務(wù)質(zhì)量,開通了火車站至巴城軟件園的公交118路,同時延伸了城區(qū)8條公交線路的運營線路,延長了公交線路的運行時間。這一年,公司的“昆山公交網(wǎng)”也正式開通。通過這一平臺,大量公交信息得到實時發(fā)布,公交服務(wù)信息得到及時、快速傳遞,大大方便了廣大市民,提升服務(wù)效能。
2006年:公交優(yōu)先發(fā)展被列為市人大一號議案和市政府一號實事工程。在市委、市政府的高度重視下,公交事業(yè)得到較快發(fā)展,行業(yè)面貌發(fā)生較大變化,社會效益明顯,全市公交發(fā)展水平在全國同類城市中居領(lǐng)先地位。2006年12月28日,新客運中心正式啟用。2008年11月另一客運樞紐----昆山汽車客運北站也開工建設(shè)。與此同時,其他各項硬件設(shè)施都得到了較大提升。公交車輛全部安裝GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)和車載攝像系統(tǒng)],推廣刷卡乘車,并還將全部安裝車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng),提高公交安全技防能力。
2007年至今:公司進行了改革,從營運機制入手,逐步實現(xiàn)“變承包經(jīng)營為公車公營,變承包核算為實收決算,變乘務(wù)員為服務(wù)員”的“三變”目標。公交事業(yè)的公益性逐漸回歸。
在完善市域公交大循環(huán)的基礎(chǔ)上,公司大力完善區(qū)鎮(zhèn)區(qū)域公交工程,先后在陸家、張浦、周市、巴城等鎮(zhèn)開通了區(qū)域公交。目前,全市所有區(qū)、鎮(zhèn)都開通了區(qū)域公交。全市157個行政村,實現(xiàn)了公交100%的通達。
機制改革后,公司推出便民服務(wù)中心,同時為老人、兒童、殘疾人與軍警提供了免費或優(yōu)惠的乘車服務(wù)。開通了“空乘式”公交線路,引導(dǎo)公交行業(yè)的服務(wù)提升。
回首過去,展望未來。值此十八大召開的重要時機,昆山公交又該怎樣前行,為全面建設(shè)小康社會作出貢獻呢。
昆山公交的戰(zhàn)略目標是發(fā)展現(xiàn)代化高效公共交通體系,讓更多的人享受出行便捷。按照城市建設(shè)總體規(guī)劃,根據(jù)市民的乘車需求,大力發(fā)展快速、綠色公交,形成主干路、次干路、支路系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化高效公共交通體系,提高公交社會分擔率,讓更多的人享受到公共交通的快捷與方便。
為此,昆山公交需要從以下兩方面努力:
第一, 硬件。
1.政府的政策與資金扶持以及強化路權(quán)優(yōu)先政策
2.提高公交車輛數(shù),新辟、加密、延時公交線路
3.加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,著重公交場站、樞紐站的建設(shè)
4.合理布局公交線網(wǎng),提高多層次、多元化公交出行服務(wù)
第二, 軟件。
1.強化管理,讓工作規(guī)范化、制度化,嚴格管理,獎罰分明、令行禁止。
2.加強企業(yè)宣傳與社會溝通,解決問題、消除成見、提升形象。
3.加快人才引進,強化管理層。
4.提高管理人員與駕乘人員素質(zhì),做好服務(wù)工作。
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