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千佛山、解放橋北公交站點(diǎn)設(shè)置分站臺(tái)，經(jīng)七緯十二路非機(jī)動(dòng)車過街模式優(yōu)化。記者今天從市交警支隊(duì)了解到，我市將對兩站臺(tái)一路口進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
　　千佛山公交站點(diǎn)
　　現(xiàn)狀：站臺(tái)容量不足，導(dǎo)致公交車輛在站臺(tái)外排隊(duì)進(jìn)站，高峰期車輛列車化排隊(duì)進(jìn)站現(xiàn)象普遍。
　　改造：交警部門與公交部門溝通，根據(jù)線路客運(yùn)量情況，利用路口東南角處拓展空間設(shè)置分站臺(tái)，將51路、139路、93路3條公交線路移至分站臺(tái)?？?，交警部門配合施劃公交停靠泊位。
　　解放橋北公交站點(diǎn)
　　現(xiàn)狀：為三泊位港灣式公交站臺(tái)，公交車輛?？繒r(shí)間長，線路多，站臺(tái)容量不足，高峰期車輛排隊(duì)進(jìn)站現(xiàn)象突出。
　　改造：交警部門與公交部門溝通，對該站臺(tái)進(jìn)行深港灣改造，在外側(cè)社會(huì)車道設(shè)置公交分站臺(tái)，將37路和113路公交線路遷移至分站臺(tái)?？?。交警部門在外側(cè)社會(huì)車道施劃一個(gè)公交?？坎次唬谠九_(tái)北側(cè)施劃行人過街斑馬線，便于乘客通行、在分站臺(tái)上下車。
　　經(jīng)七緯十二路路口
　　現(xiàn)狀：采用直行與左轉(zhuǎn)分開放行的四相位信號(hào)控制方式，左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車采用二次過街方式，早晚高峰路口機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通量均較大。路口非機(jī)動(dòng)車等候空間小，非機(jī)動(dòng)車不按交通規(guī)則通行和等候現(xiàn)象突出，非機(jī)動(dòng)車秩序較混亂。
　　改造：為改善路口交通現(xiàn)狀，對非機(jī)動(dòng)車過街模式進(jìn)行優(yōu)化，取消路口非機(jī)動(dòng)車通道和非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈，非機(jī)動(dòng)車過街依照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈一次過街。以西口為例，直行非機(jī)動(dòng)車在西口直行機(jī)動(dòng)車燈綠燈亮?xí)r在“直行機(jī)動(dòng)車右側(cè)、斑馬線左側(cè)”區(qū)域內(nèi)通行;左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車在西口左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車燈綠燈亮?xí)r在左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車右側(cè)一次通過路口。