7月27日下午，昆山公交智慧機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)在昆太路輪胎車間、乘用車間進(jìn)行駐點(diǎn)測(cè)試，該次為昆山公交智慧機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)最后一次駐點(diǎn)測(cè)試，標(biāo)志評(píng)估調(diào)研結(jié)束，即將進(jìn)入到下一個(gè)開發(fā)調(diào)整、改進(jìn)階段。 系統(tǒng)的駐點(diǎn)測(cè)試深入到一線基層的洪湖路二級(jí)維護(hù)車間、洪湖路普通車間、昆太路乘用車間、輪胎車間四種類型不同的修理工作室，模擬車間業(yè)務(wù)工作過程中特定環(huán)境下系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性、可靠性、性能表現(xiàn)，并收集到需求細(xì)節(jié)，包括一級(jí)維護(hù)選用時(shí)應(yīng)關(guān)聯(lián)到相關(guān)科目?jī)?nèi)容，涵蓋一級(jí)維護(hù)全工種、一級(jí)維護(hù)檢驗(yàn)、一級(jí)維護(hù)電氣、一維維護(hù)鈑金共6項(xiàng)，幫助后期維修單的分類統(tǒng)計(jì)，幫助維修人員快速分辨維修任務(wù)走向，以提高工作效率。 通過本次的駐點(diǎn)測(cè)試，信息管理部還了解到，各維修車間關(guān)鍵人員建議添加維修工工時(shí)、場(chǎng)地維修額定工時(shí)的統(tǒng)計(jì)顯示，以改變過去人工計(jì)算的傳統(tǒng)辦法，規(guī)避可能存在的重復(fù)、遺漏、偏差等問題，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 昆山公交智慧機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)從集團(tuán)機(jī)務(wù)管理部、到物資供應(yīng)公司、再到各修理車間，了解員工所思所想，收集好想法、好建議，研究和準(zhǔn)確把握新形勢(shì)下工作特點(diǎn)和規(guī)律，改進(jìn)工作方法，提高群眾工作水平。下一階段，信息管理部將跟進(jìn)昆山公交智慧機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)改進(jìn)、優(yōu)化進(jìn)度，推進(jìn)系統(tǒng)早日上線。 
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